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压缩机板翅换热器的主要***

       压缩机散热器的种类很多，过去业内常用的是活塞机，但现在这种机型已经被螺杆机大量取代。在这两种机型当中，其散热器主要以铜管材质为主。而目前又出现了一种新式散热器，这种散热器以铝材为基本材料，大大降低了生产成本。

　　换热器是压缩机的一个常见重要部件，有的说明书叫冷却器。我们今天讨论的是一种不常见的板式换热器，这种换热器大量应用于螺杆压缩机、活塞压缩机、风电设备以及各种工程机械等，用途十分广泛。

　　我们知道，设备在运转过程中经过摩擦产生热量，这些热量如果不降温处理，就会对设备本身形成***，造成设备事故。所以换热器是很多设备上常用的部件之一。

　　板翅换热器的制造材质主要是铝材，这种材料成本要比铜质材料要经济一些，但是，也可以选用铜质材料。不过，就厂家而言，只有客户提出高要求时，才定制铜质的换热器。

　　在压缩机上，换热器主要以铜管为主，冷却方式一般为风冷和水冷。风冷一般在10立方的螺杆压缩机上比较常见，水冷一般在10立方以上机型上比较常见，有时也可以在20立方的机型上见到风冷机型。一般情况下，将若干个流道按并联或串联的方式连接起来，以形成冷、热介质通道的不同组合。水冷机型主要冷却介质是循环水，但一般的老式机型很少有***的循环水过滤装置，这样就会有一些杂质流入压缩机的换热器中，形成水垢，将其堵塞，使换热器失去作用。

　    换热器主要有管式换热器、翅片式换热器、管壳式管热气、容积式换热器、石墨换热器、暖气换热器、翅式换热器、板壳式换热器、板换热器等，这些换热器各有各的优势和用途。在这些种类的换热器中，板翅式换热器是被市场看好的一种类型。（2）其循环工作压力比R22约高57%，单位容积制冷量比R22约大43%，制冷系数比R22约小7。但板翅换热器是大家不太熟悉的东西，作为用户需要对它有一个新的了解。

　　一、板翅式换热器的主要结构

　　板翅式换热器主要由板和翅片组成。

　　翅片散热是比较常用的散热方式，北方的散热暖气片就是一种用铸铁翅片散热的方式。将热量传导到翅片上，利用室内的空气冷热对流将室内温度保持在一定范围内。

　　我们从图上可以看出，板翅式换热器是由平板、封条、翅片、导流片、分配段、封头、板束等部件组成。

　　其工作原理是由隔板、翅片和封条等组件组成一个单元体，这些单元体可串联在一起，根据客户的需求，组成大小不一的联合体，让介质通过组合体的进口进入，然后从出口流出。9、建筑维护结构保温好，门窗密封隔热性好的室内可少用空气换热器，节能。例如：压缩机的风和水各行其道，水将高温空气的热量吸收一部分，将其温度降低，达到冷却的目的。

　　从板翅式换热器的结构分析，这种换热器的技术关键在于密封，如果密封不严的话，可能使气水渗漏。因此，密封十分关键，对材质的要求要相对高一些。还有一个好处是，管道通路，而且也比较均匀，这样有利于换热效率的提高。

　　板翅式换热器的类型也比较丰富，目前我们见到的有：平直形 、锯齿形 、波纹形、多孔形、百叶窗形等等。

　　二、板翅式换热器的优势

　　一是换热。据其结构，翅片面积小，体积薄，容易传导热量，能够迅速的将热量散发出去，是比较理想的散热方式。

　　二是结构紧凑。能够充分利用空间，节省材料，降低成本，同时又能根据用户需求自由组合和装卸，自我调控，可大可小，可串联，也可并联，同时适用于多种介质，实用方便。

　　三是制造工艺精密。由于要求密封严密，因此它的加工标准比较高。现今，还应以“提升群众节能意识”为主，从多方面出发，尽大努力将***空调能耗降到低。因为一旦出现渗漏就得解体维修，漏点很难查到。再一个对耐腐蚀性也有一定的要求，由于板翅式换热器主要材质是铝合金原料，铝合金材料较差，容易腐蚀，因此，流体介质含酸等成分较高的时候，铝这种材质容易腐蚀的较快。但是，工业体物质一般的情况下含酸的流体都经过稀释，能够让铝材很快腐蚀的可能性很小，因此，正常情况下，板翅式换热器是比较安全的。

　　四是应用广泛。板翅式换热器主要应用于空分设备，大部分可以配备在压缩机内使用。由于它有体积变化灵活，换热效果好的一些优势，航空、航天、汽车制造、石油化工、低温制冷、工程机械、通用机械等。

　　三、维修处理

　　板翅式换热器因为结构是平板和翅片相结合，将这些板片紧固在一起，如果紧固不紧，就容易出现渗漏，而且渗漏点不容易找到。同时，由于流体介质都有一定的腐蚀性，还有压力因素，经过压力和漏点的结合，这样更容易渗漏。由于设备处于立置自由状态可知，在截面（将耳座支承段假象为一个截面）上，壳体处于自由状态，不受因自重产生的轴向载荷。处理的办法一般是拆卸检查、清理，但是工程周期比较长，劳动力耗费较大，同时还存在着处理周期较短的问题。这样势必增加检修成本，影响设备运转。

　　如今的办法是在维修过程中，将金属表面涂上耐高温耐腐蚀的高分子复合材料，这样有效的控制了流体介质在换热器体内的残留，也能够有效的堵住渗漏点。

如何提高板式换热器的效能式换热器优化设计方向

　　近年来，板式换热器技术日益成熟，其传热，体积小，重量轻，污垢系数低，拆卸方便，板片品种多，适用范围广，在供热行业得到了广泛应用。板式换热器按组装方式分为可拆式、焊接式、钎焊式、板壳式等。翅片散热是比较常用的散热方式，北方的散热暖气片就是一种用铸铁翅片散热的方式。由于可拆式板式换热器便于拆卸清洗，增减换热器面积灵活，在供热工程中使用较多。可拆式板式换热器受橡胶密封垫耐热温度的限制，适用于水一水传热。本文对提高可拆式板式换热器效能的优化设计进行研究。

　　提高板式换热器的效能是一个综合经济效益问题，应通过技术经济比较后确定。提高换热器的传热效率和降低换热器的阻力应同时考虑，而且应合理选用板片材质和橡胶密封垫材质及安装方法，保证设备安全运行，延长设备使用寿命。

二、板式换热器优化设计方法

　　1、提高传热效率

　　板式换热器是问壁传热式换热器，冷热流体通过换热器板片传热，流体与板片直接接触，传热方式为热传导和对流传热。提高板式换热器传热效率的关键是提高传热系数和对数平均温差。

　　① 提高换热器传热系数只有同时提高板片冷热两侧的表面传热系数，减小污垢层热阻，选用热导率高的板片，减小板片的厚度，才能有效提高换热器的传热系数。

　　a．提高板片的表面传热系数

　　由于板式换热器的波纹能使流体在较小的流速下产生湍流 (雷诺数一 150时 )，因此能获得较高的表面传热系数，表面传热系数与板片波纹的几何结构以及介质的流动状态有关。板片的波形包括人字形、平直形、球形等。三、维修处理板翅式换热器因为结构是平板和翅片相结合，将这些板片紧固在一起，如果紧固不紧，就容易出现渗漏，而且渗漏点不容易找到。经过多年的研究和实验发现，波纹断面形状为三角形 (正弦形表面传热系数大，压力降较小，受压时应力分布均匀，但加工困难？ )的人字形板片具有较高的表面传热系数，且波纹的夹角越大，板间流道内介质流速越高，表面传热系数越大。

　　b．减小污垢层热阻

　　减小换热器的污垢层热阻的关键是防止板片结垢。板片结垢厚度为 1 mm时，传热系数降低约 10%。因此，必须注意监测换热器冷热两侧的水质，防止板片结垢，并防止水中杂物附着在板片上。现流行集中下进下出，为隐藏管道，其空气换热器内部水流为上进下出，对散热量影响不大(约5%)。有些供热单位为防止盗水及钢件腐蚀，在供热介质中添加药剂，因此必须注意水质和黏 *剂引起杂物沾污换热器板片。如果水中有黏性杂物，应采用过滤器进行处理。选用药剂时，宜选择无黏性的药剂。

　　c．选用热导率高的板片

　　板片材质可选择奥氏体不锈钢、钛合金、铜合金等。不锈钢的导热性能好，热导率约 14． 4 W/(m?K) ，强度高，冲压性能好，不易被氧化，价格比钛合金和铜合金低，供热工程中使用多，但其耐氯离子腐蚀的能力差。

　　d．减小板片厚度

　　板片的设计厚度与其耐腐蚀性能无关，与换热器的承压能力有关。板片加厚，能提高换热器的承压能力。采用人字形板片组合时，相邻板片互相倒置，波纹相互接触，形成了密度大、分布均匀的支点，板片角孑 L及边缘密封结构已逐步完善，使换热器具有很好的承压能力。当节流阀开启度过大时，制冷剂流量偏大，蒸发压力和蒸发温度也随之升高，库房温度下速度将减缓。国产可拆式板式换热器大承压能力已达到了 2.5 MPa。板片厚度对传热系数影响很大，厚度减小 0.1mm，对称型板式换热器的总传热系数约增加 600W/(m ?K)，非对称型约增加 500 W/(m ?K)¨ 。在满足换热器承压能力的前提下，应尽量选用较小的板片厚度。

　　② 提高对数平均温差

　　板式换热器流型有逆流、顺流和混合流型 (既有逆流又有顺流 )。在相同工况下，逆流时对数平均温差大，顺流时小，混合流型介于二者之问。笔者认为，设备自重（指可能对膨胀节产生影响的局部自重）对膨胀节的影响应从非工作状态和工作状态两种情况进行考虑。提高换热器对数平均温差的方法为尽可能采用逆流或接近逆流的混合流型，尽可能提高热侧流体的温度，降低冷侧流体的温度。

　　③ 进出口管位置的确定

　　对于单流程布置的板式换热器，为检修方便，流体进出口管应尽可能布置在换热器固定端板一侧。自然循环蒸发器靠料液密度差循环自然循环蒸发器是蒸发设备的一类。介质的温差越大，流体的自然对流越强，形成的滞留带的影响越明显，因此介质进出口位置应按热流体上进下出，冷流体下进上出布置，以减小滞留带的影响，提高传热效率。

　　2、降低换热器阻力的方法

　　提高板问流道内介质的平均流速，可提高传热系数，减小换热器面积。但提高流速，将加大换热器的阻力，提高循环泵的耗电量和设备造价。4、节流阀调节不当或堵塞，制冷剂流量过大或过小节流阀调节不当或堵塞，会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。循环泵的功耗与介质流速的 3次方成正比，通过提高流速获得稍高的传热系数不经济。当冷热介质流量比较大时，可采用以下方法降低换热器的阻力，并保证有较高的传热系数。

　　① 采用热混合板

　　热混合板的板片两面波纹几何结构相同，板片按人字形波纹的夹角分为硬板 (H)和软板 (L)，夹角 (一般为 120。左右 )大于 90。为硬板，夹角 (一般为 70。通过对翅片式换热器翅片间距结构的改进，冷风机在外形尺寸即高度、宽度和管总长度不变的前提下，在结霜工况下运行时仍可保持较高的传热系数，且采用变翅片间距结构的冷风机比等翅片间距结构冷风机的传热系数提高了9。左右 )小于 90。为软板。热混合板硬板的表面传热系数高，流体阻力大，软板则相反。硬板和软板进行组合，可组成高 (HH)、中 (HL)、低 (LL)3种特性的流道，满足不同工况的需求。

　　冷热介质流量比较大时，采用热混合板比采用对称型单流程的换热器可减少板片面积。热混合板冷热两侧的角孔直径通常相等，冷热介质流量比过大时，冷介质一侧的角孑 L压力损失很大。一般来说，对流量大允许压降小的情况，应选用阻力小的板型，反之选用阻力大的板型。另外，热混合板设计技术难以实现精匹配，往往导致节省板片面积有限。因此，冷热介质流量比过大时不宜采用热混合板。

　　② 采用非对称型板式换热器

　　对称型板式换热器由板片两面波纹几何结构相同的板片组成，形成冷热流道流通截面积相等的板式换热器。非对称型 (不等截面积型 )板式换热器根据冷热流体的传热特性和压力降要求，改变板片两面波形几何结构，形成冷热流道流通截面积不等的板式换热器，宽流道一侧的角孑 L直径较大。11、复合型空气换热器由于两种金属热膨胀系数不同，其复合面热阻增加，会降低散热量，不利节能。非对称型板式换热器的传热系数下降微小，且压力降大幅减小。冷热介质流量比较大时，采用非对称型单流程比采用对称型单流程的换热器可减少板片面积 15% 一 3O% 。

　　③ 采用多流程组合

　　当冷热介质流量较大时，可以采用多流程组合布置，小流量一侧采用较多的流程，以提高流速，获得较高的传热系数。大流量一侧采用较少的流程，以降低换热器阻力。目前板翅式换热器作为一种、紧凑、轻巧的换热设备,已在石油化工、航空航天、电子、原子能、工业、冶金、动力工程和机械等领域得到广泛应并在利用热能、回收余热、节约原料、降低成本以及一些特殊用途上取得了显著的经济效益。多流程组合出现混合流型，平均传热温差稍低。采用多流程组合的板式换热器的固定端板和活动端板均有接管，检修时工作量大。

　　④ 设换热器旁通管

　　当冷热介质流量比较大时，可在大流量一侧换热器进出口之问设旁通管，减少进入换热器流量，降低阻力。为便于调节，在旁通管上应安装调节阀。因此，在日常运行维护中，应注意及时清除蒸发器传热管内表面油污和排出蒸发器内的空气，以提高蒸发器传热效率。该方式应采用逆流布置，使冷介质出换热器的温度较高，保证换热器出口合流后的冷介质温度能达到设计要求。设换热器旁通管可保证换热器有较高的传热系数，降低换热器阻力，但调节略繁。

　　⑤ 板式换热器形式的选择

　　换热器板间流道内介质平均流速以 0． 3～ 0． 6m／ s为宜，阻力以不大于 100 kPa为宜。根据不同冷热介质流量比，可参照表 1选用不同形式的板式换热器，表中非对称型板式换热器流道截面积比为 2。1、从生产条件上看，工艺简单，机械化，自动化程度高，能耗少的产品节能。采用对称型或非对称型、单流程或多流程板式换热器，均可设置换热器旁通管，但应经详细的热力计算。

　　3、橡胶密封垫材质及安装方式

　　① 材质的选择

　　水一水换热器中，冷热介质对橡胶密封垫均无腐蚀性。选用橡胶密封垫材质的关键是耐温和密封性能，橡胶密封垫材质可按文献选用。

　　② 安装方式的选择

　　橡胶密封垫常用安装方式为粘接式、卡扣式。粘接式是在换热器组装时，将橡胶密封垫用胶水粘接在板片密封槽内。而目前又出现了一种新式散热器，这种散热器以铝材为基本材料，大大降低了生产成本。卡扣式是在换热器组装时，利用橡胶密封垫和板片边缘的卡扣结构，将橡胶密封垫固定在板片密封槽内。由于卡扣式安装工作量很小，换热器拆卸时橡胶密封垫损坏率低，而且不存在胶水中可能含有的氯离子造成对板片的腐蚀，因此使用较多。

　　4、合理选用板片材质

　　不锈钢板片可能产生腐蚀失效的现象有点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀、晶间腐蚀、均匀腐蚀等，应力腐蚀的发生率较高。金属热强度是空气换热器在标准测试工况下，每单位温度下单位质量金属的散热量，单位是W/KG℃，它是一个技术经济指标，反映出节材、节能性。由氯离子引起的应力腐蚀多，板片材质可根据介质中的氯离子质量浓度按表 2选用合适的材料，表中 304、 316代表的不锈钢材料牌号为 OCrl8Ni9、 0Crl7Nil2Mo2， TA1代表钛合金。

成功研发30HP换热器.

目前，公司已研发成功R410A换热器。上文为大家介绍了冷却器出入口端开裂的原因以及解决措施，并***介绍了通过改进焊接工艺并严格控制升降温速度的预防开裂方法，希望您能够运用到实际操作中，防患于未然。R410A冷媒特性及其换热性能优势如下30HP蒸发器是一种混合制冷剂，它是由***（）和R125（五氟）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。

     外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃；其主要特点有：

        （1） 不***臭氧层。其分子式中不含氯元素，故其臭氧层***潜能值（ODP）为0。***变暖潜能值（GWP）小于0.2。

        （2） 毒性极低。容许浓度和R22同样，都是1000ppm。

        （3） 不可燃。空气中的可燃极性为0。

        （4） 化学和热稳定性高

        （5） 水分溶解性与R22几乎相同。

        （6） 是混合制冷剂，由两种制冷剂组成

        （7） 不与矿物油或苯油相溶。（与POE[酯润滑油]、PVE[醚润滑油]相溶）

   R22与其替代制冷剂R407C、R410A的物理性能比较：

  与目前为普遍的R22制冷剂相比，R410A有许多性能上的优点，而且具有良好的热传递性。其主要换热性能优势体现在以下几个方面：

  （1） 与R22相比，R410A系统有一个显著的优势：蒸发器的热传递高35%，冷凝器的热传递高5%，而R407C和R134a的热传递系数均低于R22。

  （2） 其循环工作压力比R22约高57%，单位容积制冷量比R22约大43%，制冷系数比R22约小7.7%，其余参数与R22基本接近。

  （3） 同等质量流量下，R410A的压降比较小，使其可以使用比R22或其他制冷剂更小的管路和阀门，从而可以降低材料的成本。

  （4） 与R410A相匹配的系统较之R22的系统，可以采用较小体积的冷凝器和蒸发器，成本更低，而且高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少不仅可以降低成本，而 且还能提高整个系统的可靠性。

  （5） 由于压缩机在在压缩过程中的损耗更低，蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性，整个系统内的压降更小，所以在相同冷量，相同冷凝温度的系统中，R410A系统的能效比 （COP）比R22系统高出6%。钢铝复合翅片式换热器：结合紧密，热阻小、传热性能好、强度高、流动损失小、防腐蚀性能强，在长期的冷热工况下不易变形，工作寿命长。热传递和更小的压降使其在相同的运转条件下，冷凝温度更低，蒸发温度更高，这使压缩机在耗电更少，效率比更高的情况下，获得一个更好的运 行范围。

说说如何降低翅片换热器的能耗       翅片换热器是一种较广的应用于气液换热器的换热设备。它通过在普通的基管上增加翅片来得到增强传热的目的。该设备在我们生活中很常见，性能也比较好。那么，有什么办法可以降低它的能耗呢？       1、合理的设计风量和温升。设备的功率是根据风量和温升计算确定的。风量和温升在达标的前提下，不宜采用过大的风量和温升。它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点。风量过大，温度升高，会直接导致功率过大，增加能耗。所以要综合考虑，合理设计，选择合适的参数。       2、翅片换热器表面应该加上保温层。当大多数制造商使用它时，他们只在出口管道上进行保温处理，而不在自己的表面上进行保温处理。数据显示，在表面增加一层保温可以减少部分能耗，长期运行也可以节省大量的能耗。制造商应在表面安装保温层，在设备的管道上安装保温层。       以上就是降低设备的能耗的方法。翅片换热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑、单位换热面积大等优点，较广的应用于纺织、印染、石油、化工、干燥、电力等领域。翅片式换热器供应